Tank

Tank je kolejové obrněné bojování vozidlo, navržený primárně napadnout nepřítele síly použitím přímého ohně. Tank je charakterizován těžkými zbraněmi a obrněnými jednotkami, také jak vysokou mírou pohyblivosti to dovolí tomu křížový hrubý terén u relativně vysokých rychlostí. Zatímco tanky jsou nákladné operovat a logisticky náročný, oni jsou mezi nejimpozantnější a všestranné zbraně moderního bitevního pole, oba pro jejich schopnost zaujmout jiné cíle země a jejich hodnotu šoku proti pěchotě.

Tanky chvíle jsou silné bojující stroje, oni zřídkakdy operují osamoceně, bytí organizovalo do ozbrojených jednotek v sílách vševojskové armády. Bez takové podpory, tanky, přes jejich obrněné jednotky a pohyblivost, být vystaven pěchotě, dolům, artilérii a letecké síle. Tanky jsou také v nevýhodě v zalesněném terénu a městských atmosférách, který zrušit výhody tankové dalekonosné palebné síly, limitovat posádkovou schopnost odhalit potenciální hrozby, a moci dokonce i limitovat věžičkovou schopnost přetínat.

Tanky byly nejprve použity v první světové válce zbavit mrtvého bod příkopů, a oni se vyvinuli postupně převzít roli kavalérie na bitevním poli. Jméno tank nejprve vyvstával v továrnách Britů dělat trupy z prvních tanků bitvy: dělníci dostali dojem oni postavili kolejové nádoby na vodu pro britskou armádu, od této doby držet výrobu bojování tajemství vozidla.

Tanky a taktiky obrněných jednotek podstoupili mnoho generací evoluce přes skoro století. Ačkoli systémy zbraní a obrněné jednotky pokračují být vyvinut, mnoho národů rozvážilo potřebu takového těžkého ozbrojení v době charakterizované nekonvenčním válčením.

Tank je kolejové obrněné bojové vozidlo, navržené primárně pro napadení nepřítele sílou s použitím přímé palby. Tank je charakteristický těžkou výzbrojí a obrněnými jednotkami, a také vysokou mírou pohyblivosti, což mu dovoluje křižovat těžký terén relativně vysokou rychlostí. Zatímco tanky jsou nákladné operovat a logisticky náročný, oni jsou mezi nejimpozantnější a všestranné zbraně moderního bitevního pole, oba pro jejich schopnost zaujmout jiné cíle země a jejich hodnotu šoku proti pěchotě.

Světová válka jeden: První tanky

Podmínky bojování na západní frontě pobízely britskou armádu začít výzkum samohybného vozidla, které mohlo procházet přes příkopy, rozmačkat ostnatý drát, a by byl odolný proti ohni od kulometů. Mít už viděný Rolls-Royce obrněný vůz používal Royal námořní letecká služba v 1914, a vědomý plánů vytvořit kolejové bojování vozidlo, první pán admirality Winston Churchill sponzoroval Landships výbor dohlížet na vývoj této nové zbraně. Pod směrem Colonel Ernest Swinton, Landships výbor vytvořil první úspěšný prototypní tank, přezdíval Littleovi Willie, který byl testován britskou armádou 6. září 1915. Ačkoli zpočátku nazval landships admiralitou, počáteční vozidla byla hovorově odkazoval se na jako voda-nosiče, později se zkrátil k tanky, chránit tajnost. Tank slova byl používán dát pracovníkům dojem oni postavili kolejové nádoby na vodu pro britskou armádu v Mesopotamia a to byl vyrobený úředník 24. prosince 1915.

První tank stal se operační když Captain H. W. Mortimore královského loďstva bral Mark já do akce u Delville dřeva během Battle Somme 15. září 1916. Francouzština vyvinula Schneider CA1 pracování od Holt pásových traktorů, a nejprve používal to 16. dubna 1917. První úspěšné použití shromážděných tanků v bitvě nastalo u bitvy Cambrai 20. listopadu 1917.

Tank by nakonec dělal poziční válku zastaralý, a tisíce tanků postavených během války francouzštinou a britských sil dělaly důležitý příspěvek.

Počáteční výsledky s tanky byly smíšené, s problémy ve spolehlivosti (a netrpětivý vrchní velitelství) působit značné oslabování v bitvě. Rozmístění po malých skupinách také zmenšilo jejich taktickou hodnotu a dopad, který byl ještě impozantní během prvních setkání. Německé síly trpěl šokem a postrádal pult-zbraně, ačkoli oni dělali (náhodně) objevit pevný protitankový výstřel a použití širších příkopů limitovat britskou tankovou pohyblivost.

Měnit bitevní pole podmínky a pokračující unreliability nutili Allied tanky pokračovat se vyvinout pro trvání války, produkovat modely takový jak velmi dlouho Mark V, který mohl se plavit po velkých překážkách, obzvláště široké příkopy, více snadno než mnoho moderního obrněného bojování vozidla (AFVs).

Německo postavilo malé množství tanků, hlavně zajatý, během World válka I. Oni jen produkovali přibližně dvacet jejich vlastního návrhu, A7V.

Poptávky pěchoty mít tanky blízko během útoky by měly zhoubné účinky na britském tankovém designu a taktikách dobře do WW2.

dvacátá léta ke konci druhé světové války

S tankem pojetí nyní založilo, několik národů navrhovalo a stavělo tanky mezi dvěma světovými válkami. Britské designy byly nejpokročilejší, náležitý velmi k jejich zájmu na obrněné síle během dvacátých lét. Francie a Německo se nezabývali hodně vývojem během brzy pohřbít roky války kvůli stavu jejich ekonomiky a Versailles smlouvu příslušně. Nás dělal malý vývoj během tohoto období protože Cavalry větev byla starší než obrněná větev a zvládala absorbovat většinu prostředků určil vývoj tanku. Vyrovnat Georgea S. Pattona, se zážitkem tanku během WWI, přenesl se z Armoured větve zpátky do větve kavalérie během tohoto období.

Skrz toto období několik tříd tanků bylo obyčejné, většina z tohoto vývoje přijímat místo sjednotil Kingom. Lehké tanky, typicky vážit deset tun nebo méně, byl používán primárně pro vyhledávání a obecně nasedl na lehkou pušku to bylo užitečné jen proti jiným lehkým tankům. Střední tanky, nebo tanky motorové lodi jak oni byli znáni ve Spojeném království, byl poněkud těžší a focussed na dalekonosném vysokorychlostním cestování. Konečně, těžký nebo tanky pěchoty byly těžce obrněné a obecně velmi pomalý. Obecná představa měla používat tanky pěchoty v blízké shodě s pěchotou udělat průlom, jejich těžké brnění dovolit jim přežít nepřátelé antitank zbraně. Jednou tato spojená síla rozbila linie nepřítele, skupiny tanků motorové lodi by byly poslané přes mezeru, operovat daleko za linkami k útočným zásobovacím linkám a rozkazují jednotky. Toto jeden-dva šídlo bylo základní bojová filozofie britských tankových formací, a byl adoptován Němci jako hlavní součást pojetí bleskové války. J.F.C. Fullerova doktrína WWI byla zdroj pro práci všemi hlavními průkopníky: Hobart v Británii, Guderian v Německu, Chaffee v USA, de Gaulle ve Francii, a Tukhachevsky v SSSR. Všichni přišli k hrubě stejné závěry, Tukhachevsky je začleněnní vzdušných pionýrů pravděpodobně nejdůmyslnější; jediné Německo odkázaný vlastně dal teorii cvičit, a to bylo jejich nadřazené taktiky, ne nadřazené zbraně, to dělalo bleskovou válku tak impozantní.

Tam byla myšlenka daná do tanku-pro případ-boj tanku ale fokus byli na silných antitank zbraních a podobných zbraních, obsahování zasvětilo antitank vozidla. Toto dosáhlo jeho nejplnějšího výrazu ve Spojených státech, kde tanky byly čekal, že se vyhne obrněným jednotkám nepřátel, a nechal oddaný tank jednotky ničitele zabývají se jimi. Británie vzala stejnou cestu a oba vytvořené lehké tanky v naději, že s rychlostí, oni mohli vyhýbat se být hit, přirovnávat tanky k kachnám. V praxi tato pojetí ukázala se nebezpečná. Jak množství tanků na bitevním poli se zvětšila, naděje na setkání rostla k věci kde všechny tanky musely být efektivní antitank vozidla také. Nicméně, tanky navržený zvládnout jediný s jiné tanky byly relativně bezmocné proti jiným hrozbám, a byl ne dobře vhodný pro pěchotní podpůrnou roli. Bezbrannost vůči tanku a protitankový oheň vedli k rychlý nahoru-armouring a nahoru-lovit téměř všechny designy tanku. Tank tvar, předtím provázený čistě okolnostmi odklizení překážky, teď se stal kompromisem, s nerozhodným stanoviskem žádoucí pro tajnost a stabilitu.

Druhá světová válka viděla sérii pokroků v designu tanku. Německo například, zpočátku chytal lehce obrněný a lehce ozbrojené tanky, takový jako obrněný vůz já, který byl určen pro použití tréninku jen. Tyto rychlé tanky a jiná obrněná vozidla byli kritický prvek bleskové války. Nicméně, oni fared uboze v přímém boji s britskými tanky a trpěl hrozně proti sovětu T-34, který byl lepší v obrněných jednotkách a ozbrojení. Koncem války všechny síly měly dramaticky zvětšil palebnou sílu jejich tanků a obrněné jednotky; například, obrněný vůz já měli jen dva kulomety a obrněný vůz IV, “nejtěžší” časný válečný německý design, nesl minimum-rychlost 75mm zbraň a vážila pod dvacet tun. Koncem války standardní německý médiový tank, Panther, se zvyšoval silný, vysoce-rychlost 75mm zbraň a vážila pětačtyřicet tun.

Další hlavní válečná záloha byla zavedení radikálně zlepšených zastavovacích systémů. Ačkoli toto by nemohlo znít důležitě, kvalita zastavení je primární determinant tankového přespolního výkonu. Tanky s omezeným zastavovacím cestováním podřizují jejich osádku masivnímu protřepávání, dělat operaci těžkou, omezenou rychlost a palbu výroby v pohybu prakticky nemožný. Novější systémy jako Christie nebo kroutící barové zastavení dramaticky zlepšený výkon, dovolit pozdní-válka Panther cestovat po přespolním běhu u rychlostí to odkázaný byli obtížní pro časnější designy k dosahu na chodníku.

Do této doby většina tanků bylo vybavené rádii (všichni USA a Němec, nějaký sovět; britská rádia byla obyčejná, ale často lhostejné kvality), obrovsky zlepšovat směr jednotek. Šasi tanku bylo přizpůsobené k širokému rozsahu vojenských prací, včetně dolu-mýtina a bojovat s inženýrskými úlohami. Všechny hlavní bojovné síly také vyvinuly specializované samohybné zbraně: artilérie, ničitelé tanku, a útočné zbraně (přepravování obrněných vozidel velký-zbraně kalibru). Německé a sovětské útočné zbraně, jednodušší a levnější než tanky, měly nejtěžší zbraně v nějakých vozidlech války, Američanovi chvíle a britském tanku ničitelé byli sotva rozeznatelní (kromě v doktríně) od tanků.

Věžičky, který byl ne předtím všeobecný rys na tankách, byl rozpoznán jako útočník cesty. To bylo cenil si toho jestliže zbraň tanku měla být používána najmout obrněné cíle pak to potřebovalo být jak velký a silný jak možný, výroba mít jednu velkou zbraň s všestranným polem ohně zásadní. Násobek-turreted designy tanku jako sovět T-35 byl opuštěn druhou světovou válkou. Nejvíce tanky udržely u nejméně jednoho trupového kulometu. Dokonce poválečný, M60 MBT měl menší druhotnou věžičku pro kopuli velitele.

Studená válka a za

Po WWII, tankový vývoj pokračoval velmi, zatímco to mělo předtím, se zlepšením k jak médiu tak těžkým třídám. Lehké tanky byly nyní omezené na průzkumnou roli, a v americkém použití, vzdušné podpoře jak studně. Nicméně, váhové limitace letecké dopravy dělaly praktické zkoušce lehký tank téměř nemožný se budovat a tuto třídu postupně mizel v průběhu doby.

Ale semena pro opravdovou transformaci už byla pracovní jejich cesta do existujících designů. Kombinace lepších zastavení a velmi zlepšené motory dovolili pozdě-válečné médiové tanky překonat brzy-válka heavies. S jediný lehce více obrněné jednotky a poněkud větší motory kompenzovat, média byla najednou chráněna pro případ téměř všichni antitank zbraně, dokonce ti zvyšovali se na těžkých tankách, zatímco současně mít pohyblivost středního tanku. Mnoho zvažovat bod obratu být Panther, který se stal východiskem pro téměř každý tankový design po tom. Nicméně Panther nebyl hrozně dobře obrněný, a mohl ne opravdu bojovat proti těžkým tankům na stejném základě.

První tank k ' sehnat tomu všechny pravý ' je obecně považován za britský setnický tank, který (v jeho pozdnějších verzích) byl schopný dostat zásahy od neslavné němčiny 88 mm zbraně, byl ozbrojen s smrtelný 105 mm královského arzenálu L7 to bylo nadřazené něčemu na poli, a mohl dosáhnout 56 km/h náležitý k jeho vynikající 650-hp se valí-Royce meteorický motor. Setník nahradil celý střed Britů tanky motorové lodi a vedl k demisi těžké pěchotní tankové třídy úplně, stávat se čím Britové odkazovali se na jak Tank univerzálie, brzy být známý jak hlavní bitevní tank ve většině sílách, zkrátil MBT.

V odezvě na hrozbu antitank naváděných střel (ATGMs), fokus ve vývoji se posunul pryč od tloušťky obrněných jednotek, k technologii obrněných jednotek. Technologie zbraně zůstala pozoruhodně podobná dokonce k WWI-zbraň éry technologie, se většinou tanky v provozu ještě být ručně naložený, ale s velkými pokroky v účinnosti shellu.

Ačkoli zásadní role a zvláštnosti tanků byli téměř všichni vyvinuti koncem WWI, výkon dvacet-nejprve-protipóly století se zvětšily o závažnost. Oni byli očištění dramaticky v odezvě k nepřetržitě měnit hrozby a požadavky, obzvláště hrozba jiných tanků. Postupující schopnosti tanků byly vyváženy vývoji jiných tanků a nepřetržitým vývojem zbraní antitank.

Design

Tři tradiční faktory, které určuje účinnost tanku jsou jeho palebná síla, pohyblivost a ochrana. Psychologický jev na vojácích nepřátel tanku uloží bitevní pole přítomnost je volal ráz.

Palebná síla je schopnost tanku porazit cíl. Toto vezme v úvahu maximální vzdálenost u kterých cílů může být zaměstnána, schopnost zaujmout pohybování zamíří na, rychlost se kterými rozmanitými cíli může být napadnuta, a schopnost porazit obrněná vozidla nebo zavedenou pěchotu.

Pohyblivost zahrnuje rychlost a hbitost řízení přespolní běh, druhy terénu, který může být pokryt, dimenze překážek, příkopů a vody, která může být překročena, schopnost procházet přes malé mosty a vzdálenost, která může jsou krytí dříve, než tankování je vyžadováno. “Strategická pohyblivost” také zahrnuje schopnost cestovat u vysoké rychlosti na silnicích a schopnost být udržoval příčku nebo dopravu kamionu. Tradičně AFV pohyblivost je změřena následujícím metrics:

• síla motoru
• točivý moment motoru
• síla-k-hmotnostní poměr
• rychlost silnice
• pryč-rychlost silnice (poněkud mlhavé číslo daný možná variace)
• rozsah silnice
• pryč-rozsah silnice
• zatížit (klasifikaci mostu)
• tlak zeminy
• šířka příkopu se křížila
• svislý krok vylezl
• úhel svahu, který může být vylezl
• úhel bočního svahu, který může být vyjednáván
• odklizení země
• nepřipravený přebrodit hloubku
• připravený přebrodit hloubku (jestliže různý)

Ochrana je množství obrněných jednotek, typ (s), jak to je uspořádáno (tj., se svažoval nebo ne), a které oblasti dostanou více ochrany (např., věžička a dráhy) a který přjímat méně (např., tyčit se šasi). To také zahrnuje nerozhodné stanovisko, nízký šum a teplotní podpis, aktivní protiopatření a jiné metody vyhýbat se nepřátelské palbě a schopnosti pokračovat bojování po škodě bylo udržované.

Tank design je tradičně dodržován být kompromis mezi těmito třemi faktory — to není zvážil to možný maximalizovat všechny tři. Například, posílení ochrany obrněnými jednotkami připočítání zvýší hmotnost a proto se sníží manoeuvrability; zvětšovat palebnou sílu tím, že střelí z větší pušky omezí jak manoeuvrability tak ochranu (kvůli omezeným obrněným jednotkám u předku věžičky).

Jak kompromis je dosáhl je ovlivňován kombinací faktorů, včetně vojenských strategií, rozpočtu, geografie, politické vůle a požadavku prodávat tank jiným zemím.

Příklady jak různých zemí jsou ovlivňovány v jejich rozhodnutích být takto:

• Británie historicky hlasovala pro lepší palebnou sílu a posílenou ochranu na náklady nějakého manoeuvrability. Británie tvrdí malý, velmi-cvičil profesionální armádu, a tak survivability posádky tanku je důležitý. Jak omezené zdroje mohou být dostupné, osádka potřebuje být schopný udržovat jejich tanky na poli.
• USA má velkou armádu s důmyslným ozbrojením a komplexní řadu mobilních podpůrných služeb. Jak jejich tanky jsou čekal, že zřídka je pryč od podpory a opravuje jednotky, méně důraz je umístěn na osádce má schopnost udržovat tank sebe nebo pokračovat bojovat s tím jakmile škoda byla udržovaná.
• Sovětské tanky jsou tradičně drsné, jednoduchý pro výrobu a údržbu (charakteristický pro sovět-styl éry to “kvantita má vlastnost jeho vlastní”), jak ilustrovaný T-34. Stát-kontrolovaný design vývoj pokračuje v postupných změnách. Rozsáhlá údržba je čekal, že je oddělán specializovaná skladiště. Nádrže této třídy jsou zvolil si mít nejlepší kombinaci palebné síly, pohyblivosti a ochrany.
• Izrael je malý, ale relativně bohatý, národ, s omezenou pracovní sílou v nepřátelském politickém prostředí. Jeho hlavní zájem je proto osádka survivability. Do tohoto konce to je jediný národ k produkovali hlavní bitevní tank s motorem umístěným na frontě a palivo obklopovat osádku, posílit ochranu.

Zbraně

Hlavní zbraň nějakého moderního tanku je jedna velká zbraň. Tank zbraně jsou mezi největší-zbraně kalibru v použití na souši, s jediný nemnoho děl být větší. Ačkoli kalibr se neměnil podstatně od konce druhé světové války, moderní zbraně jsou technologicky nadřazené. Aktuální obyčejné velikosti jsou 120mm kalibr pro západní tanky a 125mm pro Eastern (sovětské a čínské zděděné) tanky. Tank zbraně byly schopné vypalovat mnoho druhů kol, ale jejich použití proudu je obyčejně omezené na kinetickou energii (KE) penetrators a brizantní výbušnina (on) se otáčí. Některé tanky mohou vypustit rakety přes zbraň. Smoothbore (spíše než loupil) zbraně jsou dominantní druh zbraně dnes. Britská armáda a indická armáda jsou teď ty jediné k polní hlavní bitvě přepravování tanků loupilo zbraně.

Moderní tankové zbraně jsou obecně vybavené teplotními bundama, které redukují účinek nerovnoprávné teploty na barelu. Například, jestliže to bylo k dešti na barelu tanku vrchol by se ochladil rychleji než dolní část nebo vánek na levé síle způsobí levou stranu se ochladit rychleji pak pravý. Toto nerovnoprávné chlazení přiměje barel, aby se ohýbal mírně a ovlivní správnost dlouhé vzdálenosti.

Obvykle, tanky nesou jiné vyzbrojování v krátkosti rozsahová obrana proti pěchotě nebo cílům kde použití hlavní zbraně by bylo neúčinné nebo marnotratné. Typicky, toto je malý kalibr (7.62 k 12.7 mm) strojní puška se zvyšovala coaxially s hlavní zbraní. Nicméně, pár francouzských tanků takový jako AMX-30 a AMX-40 nést koaxiální 20mm dělo, které má vysokou cenu ohně a moci zničit lehce obrněná vozidla. Dále, mnoho tanků nese střechu-se zvyšoval nebo velitel je kopulová strojní puška pro blízko-v zemi nebo omezené vzdušné obraně. 12.7-mm a 14.5-mm kulomety obyčejně udržovaly USA a ruské tanky a French Leclerc je také schopný zničení lehce-obrněná vozidla zblízka.

Některé tanky byly přizpůsobené ke specializovaným rolím a měli neobvyklé hlavní vyzbrojování takový jako plamenomety. Tyto specializované zbraně jsou nyní obvykle umístěné na šasi obrněného transportéru.

Požární kontrola

Historicky, zbraně tanku byly zaměřené přes jednoduché optické hledáčky a položený na cíli po ruce, s windage odhadl nebo pomohl s nitkovým křížem. Rozsah k cíli byl odhadován s pomocí nitkového kříže (známkování ve zbrani uvidí kterého být zarovnán formovat předmět znané velikosti, v tomto případě tank). Následně, správnost byla omezena u dlouhého rozmezí a souběžného hnutí a přesná střelba byla velmi nemožná. V průběhu doby tyto pozoruhodnosti byly nahrazené rozsahem stereoscopic-nálezcové. Tito byli nakonec nahrazení Laser rozsahem-nálezcové.

Většina moderních hlavních bitevních tanků v armádách industrializovaných zemí používá laserový rozsah-nálezcové ale optický a rozsah nitkového kříže-nálezcové jsou ještě v použití v starší a méně důmyslná vozidla. Moderní tanky mají paletu důmyslných systémů dělat je přesnější. Gyroskopy jsou používány stabilizovat hlavní zbraň; počítače spočítají vhodnou výšku a cíl-bod, mít vstup ze senzorů pro rychlost větru, teplota vzduchu, vlhkost, zbraň-teplota barelu, deformování a oblečení, rychlost cíle (počítal tím, že bere přinejmenším dva sightings cíle s rozsahem-nálezce), a pohyb tanku. Infračervený, lehký-zesílení, nebo termální noční představové vybavení je také obyčejně vsunuté. Laseroví cíloví označovatelé mohou také být používáni osvětlit terče pro provázené munice. Jako výsledek moderní tanky mohou vystřelit rozumně přesně zatímco se pohybuje.

Munice

Tam je několik druhů munice navržené k obrněným jednotkám porážky, včetně High výbušná tykvová hlava (HESH, také volal plast brizantní výbušniny, HEP), High výbušné antitank (zahřívají) a kinetická energie penetrators (KEP, nebo obrněné jednotky-ostrý odhazovat sabot APDS). Pro přesnost, skořápky jsou tkané zbraní-barel loupit, nebo ploutev-se stabilizoval (APFSDS, teplo-FS, etc.).

Některé tanky, včetně M551 Sheridan, T-72, T-64, T-80, T-90, T-84, a PT-91 moci vypalovat ATGMs (protitanková řízená raketa) přes jejich hlaveň pušky nebo od externě nasedl na launchers. Tato funkčnost může rozšířit efektivní bojový rozsah tanku za rozsahem poskytnutým konvenčními shelly, se spoléhat na schopnosti ATGM systému. To také opatří tanku užitečnou zbraň proti pomalým, nízkoletovým vzdušným cílům jako helikoptéry. Spojené státy opustily tuto představu, fázovat M551 a M60A2 ven jejich sil v prospěch helikoptér a letadel pro dlouhé rozmezí protitankové role ale CIS země pokračují zaměstnat zbraň-systémy rakety v jejich hlavních bitevních tankách.

Ochrana

Hlavní bitevní tank je nejvíce těžce obrněné vozidlo v moderních armádách. Jeho obrněné jednotky jsou navrhnuty chránit vozidlo a osádku proti široké paletě hrozeb. Obyčejně, ochrana před penetrators kinetické energie vypalovaným jinými tanky je zvažována nejdůležitější. Tanky jsou také vystaveny antitank naváděným střelám; antitank doly, větší bomby a přímé dělostřelecké hity, který může vyřadit nebo zničit je. Tanky jsou obzvláště zranitelné vzdušnými hrozbami. Nejmodernější MBTs dělá nabídce blízkou kompletní ochranu před rozdělením artilérie a lehčí antitank zbraně takový jak raketa poháněla granáty. Množství obrněných jednotek potřebovalo chránit před všemi představitelné hrozby od všech úhlů by byly daleko příliš těžké být praktický, tak když navrhne MBT velká snaha jde do nálezu pravá rovnováha mezi ochranou a váhou.

Armour

Nejvíce obrněný vozidla bojování jsou vyráběna talíře kalené oceli, nebo v některých případech hliník. Poměrná účinnost obrněných jednotek je vyjádřena v srovnání se zakulacenými homogenními obrněnými jednotkami.

Většina obrněných vozidel je nejlepší-chráněný u přední strany a jejich posádek vždy pokus držet je ukazoval k nejpravděpodobnějšímu směru nepřátel. Nejtlustší a nejlepší-se svažoval obrněné jednotky jsou na talíři mírného svahu a přední straně věžičky. Strany mají méně obrněných jednotek a chovat, břicho a střecha jsou nejméně chránění. Druhá světová válka americké M4 médium posádky tanku našly Němci tygry být prakticky nezranitelný od přední strany, a byl nucený zaměstnat boční útoky. Dnes, tanky jsou vystaveny specializovanému vrcholu-napadnout zbraně rakety a letecký útok. Během WW2, rakety letadla si vydělaly hrozivou reputaci, obzvláště ve Francii po Normandie přistáních (Neptun operace); poválečná analýza ukázala mnoho reportoval zabije byl blízký-mine. Dělo letadel obrněné jednotky palby-ostrá munice, takový jako Hurribomber 40mm nebo Stuka 37mm, mohl být efektivní, také. Vyrovnat jednoduchý Molotov koktejl na motorové palubě, nicméně, smět vyřadit většinu tanků.

Před druhou světovou válkou, několik návrhářů tanku pokusilo se se svažovat obrněné jednotky na experimentálních tankách. Nejslavnější a úspěšný příklad tohoto přístupu v té době byl T-34. Rybářské pancíře velmi zvýší jejich účinnost pro případ projectiles, tím, že zvětší efektivní svislou tloušťku obrněných jednotek, a tím, že zvětší naději na odchylku. Německé tankové posádky byly řekl, aby byl šokován shledat, že výstřely pálily na šikmé talíře T-34s odkázaný někdy prostě se odrazit.

Even lehká pěchota antitank zbraně mohou immobilise tank tím, že poškodí jeho zastavení nebo dráhu. Mnoho kolejových vojenských vozů má postranní sukně, chránit zastavení.

Brizantní výbušnina antitank zbraně (teplo), takový jako pancéřová pěst, byl nová hrozba ve druhé světové válce. Tyto zbraně nesou hlavici s usměrněnou náloží, který zaostří sílu exploze do úzkého pronikavého potoku. Tenké talíře rozložených obrněných jednotek, ocel zabírat “RPG obrazovky” nebo sukně gumy, se nalézal způsobit kola tepla vybuchnout příliš daleko od hlavních obrněných jednotek, velmi redukovat jejich pronikavost.

Nějaká munice antitank (HESH nebo HEP) používá flexibilní výbušný materiál, které tykve proti obrněným jednotkám vozidla a příčiny nebezpečné spalling materiálu uvnitř tanku když poplatek exploduje. Toto může zabít osádku bez pronikání obrněné jednotky, ještě neutralizovat tank. Jako obrana, některá vozidla mají vrstvu anti-materiál spall lemovat jejich vnitřky.

Od sedmdesátých lét, některé tanky byly chráněny komplexnějšími složenýma obrněnými jednotkami, sendvičem různých slitin a keramikami. Jeden z nejlepších druhů pasivních obrněných jednotek je Britové-rozvinuté Chobham obrněné jednotky, který je složený z rozložených keramických bloků obsahovaných pryskyřicí-matice tkaniva mezi vrstvami konvenčních obrněných jednotek. Forma Chobham obrněných jednotek je uzavřena v vyčerpaném uranu na samé studně-chránil M1A1 Abrams MBT.

Izraelský Merkava tank vezme návrh systémů ochrany k extrému, používání stroje a palivové nádrže jako druhotné obrněné jednotky.

Launchers granátu, kouř a pasivní obrany

Nejvíce obrněná vozidla nesou kouřové granátové launchers, které mohou rychle rozmístit kouřovou clonu k vizuálně chránit vybrání ze zálohy nepřátel nebo útok. Kouřová clona je velmi zřídka použitá urážlivě od té doby, co útočení přes to blokuje vizi útočníka a dává nepřátelům časné znamení hrozícího útoku. Moderní kouřové granáty pracují v infračervený stejně jako viditelné spektrum světla.

Některé granáty kouře jsou navrhnuty dělat velmi hustý mrak schopný blokování laserové paprsky nepřítele zamířit na označovatele nebo dálkoměry a samozřejmě zatemňovat vizi, snížení pravděpodobnosti hitu od vizuálně zaměřených zbraní, obzvláště nízké rychlostní zbraně, takové jak antitank rakety, které vyžadují, aby operátor udržoval tank ve zraku pro relativně dlouhé časové období. V mnoho MBTs, takový jako francouzština-stavěl Leclerce, kouřové granátové launchers jsou také chtěl vypustit granáty slzného plynu a anti-personální fragmentační granáty. Mnoho izraelských tanků obsahuje malé svislé maltové trubky, které mohou být provozovány od uvnitř tanku, zvýšit anti-personální schopnosti a dovolit tomu zaujmout cíle, které jsou za překážkami. Tam byly návrhy vybavit jiné tanky s dvojí-kouř účelu/fragmentační granátové launchers, které mohou být přeložili od vnitřku.

Prior k rozšířenému úvodu termální imaging nejvíce obyčejný kouřový granát v AFV launchers byl bílý fosfor, který vytvořil velmi rychlou kouřovou clonu také jako vlastnění velmi užitečného zápalného účinku proti nějaké pěchotě na prasklou plochu (např., pěchota pokoušet se uzavřít s rukou umístil poplatky nebo doly).

Od příchodu teplotních imagers většina tanků nese granát kouře, který obsahuje plast nebo kaučukovou směs jehož malé hořící fragmenty poskytují lepšího tmáře kvality proti teplotním imagers.

Některé tanky také mají generátory kouře, které mohou tvořit kouř nepřetržitě, spíše než okamžitý, ale krátké trvání granátů kouře. Obecně generátory kouře pracují tím, že píchne palivo do výfukového plynu, který částečně spaluje palivo, ale opustí dostatečné unburned nebo částečně spálené částečky vytvořit obrazovku hustého kouře.

Moderní tanky zvýšeně jsou vybavené pasivními obrannými systémy takový jako laserová výstražná zařízení, který aktivovat obavu jestliže tank je “namalovaný” laserovým rozsahem-nálezce nebo označovatel.

Jiné pasivní obrany zahrnují rozhlasová výstražná zařízení, který poskytovat upozornění jestliže tank je zaměřen radarem systémy, které jsou obyčejně zvyklé na průvodce antitank zbraně takový jako milimetr a jiný velmi krátký vlnový radar.

Protiopatření

Pasivní protiopatření, jako Rus Shtora systém, pokoušet se zaseknout naváděcí systémy přícházejících naváděných střel.

Výbušné reaktivní obrněné jednotky, nebo éra, je další hlavní druh ochrany před velkou výbušninou antitank zbraně, ve kterém části obrněných jednotek explodují rozptýlit focussed výbušnou sílu hlavice usměrněné nálože. Reaktivní obrněné jednotky jsou připojeny k ven z MBT v malých, výměnných cihlách.

Aktivní ochranné systémy jdou jeden šlápnout dále než reaktivní obrněné jednotky. APS používá radar nebo jinou technologii snímání automaticky reagovat na přícházející projectiles. Když systém objeví nepřátelskou palbu, to vypočítává rozhodnutí palby a řídí výbušný-vypustil pult-projectile zastavit nebo přerušit přícházející oheň nemnoho metrů od cíle.

Vystavená osádka

Paradoxically, tank je obvykle v jeho nejbezpečnějším stavu, když velitel je na osobně nebezpečném svém místě, (kromě jestliže to je pod těžkou palbou) jezdit v otevřený, hlava ven věžičky, s žádnou osobní ochranou zachránit jeho helmu a neprůstřelnou vestu. Na tomto poněkud vysokém svém místě velitel může vidět kolem vozidla s žádnými omezeními, a má největší naděje na nepřátele nanášení antitank operace nebo přirozené a nepřirozené překážky, které by mohly immobilise nebo zpomalovat tank. Periskopy tanku a jiná sledovací zařízení dávají ostře nižší zorné pole a smysl pro přírodu, přes konstantní pokroky v optice a elektronice. Tak, když tank postupuje v nepřátelském území s palubními jícny uzavřený, velitel a osádka by mohli být osobně bezpečnější, ale tank jako celek je více v ohrožení daný extrémně redukovaná vize. Zlepšení v onboard optické systémy jsou pokračující, aby překonal tento problém.

Pohyblivost

Tam jsou nezbytně tři hlavní aspekty pohyblivosti zvážit to, tank je základní pohyblivost taková jako jeho rychlost přes terén, schopnost lézt na překážky a jeho celkové bitevní pole pohyblivost takový jako rozsah, jaké mosty to může se křížit a jaká vozidla dopravy mohou pohybovat tím a se otáčet. Pohyblivost je jaké cisterny a návrháři tanku volají ' hbitost '. Pohyblivost tanku je roztříděna jako Battlefield pohyblivost, taktická pohyblivost nebo strategická pohyblivost. První je funkce jeho výkonu a schopnost jeho pojezdového ústrojí a je určen aspekty takový jako zrychlení, rychlost, svislá překážková schopnost a tak dále. Sekunda je schopnost tanku být ochotně transportován uvnitř dějiště operace. Třetina je jeho schopnost být transportován od jednoho dějiště operace k jiný, závislý na jeho váze, přenositelnost vzduchu a tak dále.

Hlavní bitevní tank je navrhnut být velmi mobilní a schopný se pustit do většiny druhů terénu. Jeho široké dráhy rozptýlí těžkou váhu vozidla přes rozlehlou oblast, končit specifickým tlakem zeminy to by mohlo být nižší než to nohy muže. Druhy terénu to dělat předkládat problém být obvykle extrémně měkká půda takový jak bažiny nebo skalní terén rozptýlili s velkými valouny. V “normálním” terénu, tank může být očekáván k cestování u asi 30 k 50 km/h. Rychlost silnice může být nahoru k 70 km/h.

Logistika dobývání od bodu do úrovně B být ne jak jednoduchý jak oni vypadají. Na papíře, nebo během nějaké zkušební jízdy nemnoho hodin, jediný tank nabídne lépe pryč-výkon silnice než některý kroužil bojovat proti vozidlu. Na cestě nejrychlejší tankový design není hodně pomalejší než průměr kroužil bojovat proti designu vozidla. Ale v praxi, obrovská váha tanku spojeného s poměrnou slabostí shromáždění dráhy dělá maximální silniční rychlost tanku opravdu nárazová rychlost, který může být udržován pro jen krátký čas dříve tam je mechanická porucha. Ačkoli maximum pryč-rychlost silnice je nižší, to nemůže být udržováno nepřetržitě na den, daný rozmanitost a unpredictability pryč-terén silnice (s možnou výjimkou rovin a písečnými pouštěmi).

Od immobilised tank je snadný cíl pro mortars, artilérie, a specializované tankové lovecké jednotky sil nepřátel, rychlost je normálně držena k minimu a každá příležitost je zvyklá na tanky pohybu na kolových tankových transportérech a železnicí místo toho pod jejich vlastní sílou. Tanky trvale skončí na railcars v nějaké zemi s infrastrukturou příčky, protože žádná armáda má dost kolových transportérů nést všechny jeho tanky. Plánování pro nakládání railcar a vyložení je velmi důležitá organizační práce a železniční mosty a yardy jsou primární terče pro síly nepřátel přát si zpomalovat zálohu tanku.

Když se pohybuje v zemi nebo oblasti s žádnou infrastrukturou příčky a nemnoho dobrých cest, nebo místo se silnicemi prosévanými doly nebo častými zálohami, průměrná rychlost záloh jednotky tanku za den je srovnatelná s tím muže na koni nebo kole. Časté zastávky musí být plánovány pro preventivní údržbu a verifications v rozkazu vyhnout se zhroucením během boje. Toto je navíc k taktickým zastavením potřebovaný tak že pěchota nebo jednotky vzduchu mohou zvěd dopředu pro přítomnost nepřítele antitank se seskupí.

Další záležitost pohyblivosti dostane tank do dějiště operací. Tanky, obzvláště hlavní bitevní tanky, být extrémně těžký, dělat to velmi obtížný přepravit je. Používat moře a pozemní dopravu je pomalý, dělat tanky problematický pro rychlé reakční síly.

Nějaký tank-jako vozidla použití krouží místo dráh aby zvýšil silniční rychlost a snížil servisní potřeby. Tato vozidla chybějí nadřazený pryč-pohyblivost silnice pásových vozidel, ale být zvažován plánovači Spojených států jak více vhodný pro rychlé reakční síly kvůli zvýšené strategické pohyblivosti.

Operace vody

Pro většinu vody tanků operace jsou limitovány k přebrodit. Přebrodit hloubka je obvykle omezena výškou vzduchového příjmu motoru a do lesser rozsahu řidič je pozice. Typický přebrodit hloubku pro MBTs je 90 k 120 cm. (3-4 nohy.)

Hluboce přebrodit

Nicméně, s přípravou některé tanky jsou schopné přebrodit mnohem hlubší vody. Leopard západního Němce já a Leopard II tanky může brod k hloubce několika metrů, když vhodně připravený a vybavený s potápět se. Leopard potápět se je ve skutečnosti série prstenů, které mohou být kupeny vytvořit dlouhou trubku. Tato trubka je pak přizpůsobena velitel osádky je palubní jícen a poskytuje vzduch a možnou únikovou cestu pro osádku. Výška metra je omezená na asi tři metry.

Některé ruské/sovětské tanky jsou také schopné hrát hluboce přebrodit operace, nicméně unlike Leopard, Rus potápět se je jediný nemnoho sune se dokola a neposkytuje osádku cesta útěku. Rus se potápí být také fixovaný na délku, poskytovat jediný pár metrů hloubky přes výšku věžičky.

Tento typ přebrodit vyžaduje opatrnou přípravu tanku a přístupu a místa výtoku na břehách překážky vody. Tank posádky obvykle mají negativní reakci k hluboce přebrodit. Toto ovlivnilo taktiky v těch zemích kde psychologické zdraví posádek nebo jejich schopnost povstání je vzata do účtu. Nicméně jestliže vhodně naplánoval a vykonal toto druh operace přidá značné pole překvapení a ohebnost ve vodě procházet přes operace.

Obojživelné tanky

Některé lehké tanky takový jako PT-76 být obojživelný, typicky bytí pohánělo ve vodě hydrojets nebo jejich dráhami.

Často záhyb dole upravený větrník je postaven zadržet vodu zalévat úklonu tanku a tak redukovat riziko bytí vozidla zaplaveného přes palubní jícen řidiče.

Ve druhé světové válce M4 médium (Sherman) tank byl dělán obojživelný s přidáním pogumované plachtové obrazovky poskytovat další buoyancy. To bylo poháněno vrtulemi vedenými hlavním motorem. Toto bylo odkazoval se na jako Sherman DD (duplexní pohon) a byl používán na D-den poskytnout blízkou ohnivou podporu na plážích během počátečních přistání. Sherman DD nemohl vystřelit když afloat jak buoyancy obrazovka byla vyšší než zbraň. Množství tohoto DDs klesalo kvůli bouřlivému počasí v kanále (mít been zahajoval příliš daleký ven). Ti to přece dělalo to na břehu, nicméně, poskytl základní ohnivou podporu v prvních kritických hodinách, odejít z pláží.

Elektrárny

Tank má moc-rostlina dodává sílu pro pohybování tank a pro jiné systémy tanku, takový jak točit věžičku nebo elektrickou energii pro rádio. Tanky postavené v WWI většinou spotřebovaly benzín (benzín) motory jako síla-rostliny, na rozdíl od amerického Holt plynu-elektrický tank, který byl poháněn benzínem (benzín) motor a elektrický stroj. Ve druhé světové válce tam byla směs síly-typy rostliny používaly; množství tendrových lokomotiv bylo adaptované letadlové stroje. Jak studená válka začala, tanky měly téměř všichni přešli k naftě používání, zlepšené multi-palivové verze kterého jsou ještě obyčejné. Spouštění v pozdních sedmdesátých létech, motory turbíny začaly se objevit.

Váha a druh síly-rostlina (ovlivňovaná jeho přenosem a vlakem pohonu) velmi stanoví jak rychlý a mobilní tank je, ale terén účinně omezí maximální rychlost všech tanků přes stres to vezme si zastavení a osádku.

Multi-diesels paliva

Všechny moderní non-tanky turbíny používají dieselový motor, protože motorová nafta je méně hořlavá a úspornější než benzín. Některé sovětské tanky používaly tmavý kouř hořící nafty jako výhoda a mohly úmyslně spalovat palivo ve výfukovém plyne vytvořit kouř pro kryt. Palivové nádrže jsou obyčejně umístěny u tyčit se tanku, ačkoli v některých designech, takový jako Izraelec Merkava, tanky motorové nafty jsou umístěny kolem oblasti osádky poskytovat další vrstvu “obrněné jednotky.” Palivo často bylo skladoval v pomocných tankách externě, nebo jinými prostředky takový jak v malém přívěsu vlečeném za tankem, schopný být oddělen během boje.

Moderní tendrové lokomotivy jsou v některých případech multi-motory paliva, který může operovat naftu, benzín nebo podobná paliva.

Plynové turbíny

Motory plynové turbíny byly použité jako pomocná hnací jednotka (APU) v některých tankách, a jsou hlavní elektrárna v sovětu/Rus T-80 a USA M1 Abrams. Oni jsou poměrně lehčí a menší než dieselové motory; u stejné úrovně udržovaného výstupního výkonu (T-80 byl daboval Flying tank pro jeho vysokou rychlost).

Nicméně oni jsou hodně méně palivo účinný, obzvláště u minima RPMs, vyžadovat větší palivové nádrže dosáhnout stejné bojové rozmezí. Novější modely M1 mají malý druhotný turbínový motor jako APU pohánět tank je chvíle systémů pevná, palivo ukládání tím, že redukuje potřebu zahálet hlavní turbína. T-80 tanky jsou obyčejně viděny s velkými vnějšími palivovými nádržemi rozšířit jejich rozmezí. Rusko nahradilo T-80 výroba s méně silný T-90 (umístěný na T-72), zatímco Ukrajina vyvinula naftu-hnaný T-80UD a T-84 s skoro síla plynového tanku.

Protože jejich nižší efektivity, teplotní podpis plynové turbíny je vyšší než dieselový motor u stejné úrovně výstupního výkonu. Na druhé straně akustický podpis tanku s tlumenou plynovou turbínou může být klidnější než pístový motor – poháněl jednoho. M1A2 byl přezdíval Whispering smrti pro jeho klidnou operaci. [1]

Turbína je teoreticky spolehlivější a snadnější tvrdit než píst-založený motor, protože to má jednodušší stavbu s méně pohyblivými částmi. V praxi, nicméně, ty části zažijí vyšší oblečení kvůli jejich vyšším pracovním rychlostem. Lopatky turbíny jsou také velmi citlivé na prach a jemný písek, tak že v pouštních operacích zvláštní filtry musí být opatrně zakázkový a změněný několikrát denně. An nesprávně seděl filtru nebo osamělá střela nebo úlomek šrapnelu mohou skýtat filtr neužitečný, potenciálně škodlivý motor. Pístové motory také potřebují studnu-tvrdily filtry, ale oni jsou více nezlomní jestliže filtr dělá selhání.

Jako většina moderní nafty motory používaly v tankách, plynové turbíny jsou obvykle multi-motory paliva.

Sonic, seismic, a teplotní stopy

Pevné tanky mohou být dobře maskované v lese a zalesněných plochách kde tam je porost, detekce výroby a útok z ptačí perspektivy těžší. Kontrastem, v otevřený to jde velmi obtížně skrýt tank. V obou případech, nicméně, jakmile tank spustí jeho stroj nebo začne navrhnout, že to může být zachyceno hodně více snadno kvůli teplu a zvuku vytvořenému jeho motorem. Dráhy tanku přes země mohou být tečkované z ptačí perspektivy a na poušti hnutí může vyvolat obrovské oblaky prachu několikrát velikost tanků.

Nedávno se zastavil pevný tank má podpis značného tepla. Opravdu dokonce jestliže tank sám je skrytý, například za kopcem, to je ještě možné pro zručného operátora objevit tank od sloupu teplejšího vzduchu nad tankem. Toto riziko může být redukováno poněkud použitím teplotních přikrývek, které redukují radiaci tepla, zatímco motor a dráhy se ochladí. Někteří maskují sítě být vyráběn od nerovně distribuoval směs materiálů se lišícími se tepelnými vlastnostmi, který být navržený k “randomise” nebo přinejmenším redukovat pravidelnost teplotního podpisu tanku.

Tanky jsou poháněny naftou nebo motorem turbíny síly srovnatelné s motorovou lokomotivou. Z vnější strany nafta poháněla vůně tanku, zní, a cítí docela jako motorová lokomotiva. Hluboký hřmot dokonce jediný tank může být slyšel velikou vzdálenost v klidný den a ostrou naftu vůně může být nesena daleko po větru. Když tank stojí na místě s motorem, který běží země třese se kolem toho. Když se pohybuje, chvění jsou větší. Akustika a seismické podpisy multi-motory paliva jsou srovnatelné. Akustický podpis motoru turbíny je hodně větší: jeho pronikavý kňučet moci být hodně více snadno rozlišil od jiných zvuků, blízký nebo daleký.

Velmi velký výstupní výkon moderních tendrových lokomotiv (typicky nad míru 750kW nebo 1,000 hp) zajistit, že oni produkují zřetelný teplotní podpis. Neobvykle kompaktní množství kovu trupu tanku rozptýlí teplo v módě, která odliší to ostře od jiných objektů v přírodě. Dojemný tank je tak relativně snadný k bodu po dobré zemi-umístěný nebo vzdušné infračervené skenery. Jeden z důvodů pro jednostranné bojování během války v Zálive bylo to tanky jako M1 Abrams měl téměř čtyřikrát noc infračervený prohlížet rozsah T-72s používané iráckou armádou. Další faktor ve válce v Zálive bylo to, dokonce když maskovaný a ne dojemné, irácké tanky v noci by se ochladily v různém poměru od jejich okolí, dělat teplotní detekci snadnější.

Dostávat tank k pohybu dokázal být důležitý v kosovském sporu v roce 1999. Během parafovat nemnoho týdnů konfliktního NATO vzduchu výpady byly spíše neúčinné v ničit srbské tanky. Toto se měnilo v posledním týdnu konfliktu, když kosovská osvobozenecká armáda začala najmout tanky. Ačkoli KLA měl malou možnost ničit tanky, jejich účel měl dostat tanky do pohybu načež oni mohli být více snadno poznaní a zničený NATO leteckou sílou.

Příkaz, kontrola a komunikace

Velící a koordinační organizace tanku na poli vždy byla podřízená zvláštním problémům. Protože izolace malých jednotek, individuální vozidla, a vyrovnat členy posádky tanku, speciální uspořádání musela být dělán. Obrněné přepážky, hluk motoru, plynoucí terén, oprašovat, a kouř, a potřeba operovat “palubní jícny sestřelí” (nebo “zapnutý”) zahrnovat hrozné detriments ke komunikacím.

Každá akce osádky tanku, hnutí a ohně, je objednáván jeho velitelem. V některých časných tankách, posádková velitelská úloha byla hrozně brzděna tím, že musí načíst nebo vypálit hlavní vyzbrojování, nebo oba. V mnoha malém obrněném bojování vozidla, dokonce do pozdní dvacáté století, velitel osádky by přenášel objednávky hnutí k řidiči kopy k jeho ramenům a couval. Nejmodernější AFVs je vybavený domácím telefon, dovolovat všechny členy posádky k hovoru ke každému jiný, a provozovat rozhlasové vybavení. Některé tanky dokonce byly vybavené externím domácím telefon na chovat, dovolit spolupracovat pěchota k hovoru k osádce.

V nejčasnějších tankových operacích, komunikace mezi členy obrněné společnosti byly provedeny používat signály ruky nebo ruční semaforové vlajky, a v některých situacích, členy posádky sesedat a jít k dalšímu tanku. Ve světové válce jeden, zprávy situace byly poslány zpátky do ředitelství uvolňujícími poštovními holuby přes štěrbiny vize. Signální světlice, kouř, hnutí a oheň zbraní jsou všichni použití zkušenými posádkami koordinovat jejich taktiky.

Od třicátých lét k ' 50s, většina národních obrněných sil stalo se vybavené rádii, ale optické návěsti jsou ještě použité redukovat rádio štěbetat. Moderní tank je obvykle vybavený rozhlasovým vybavením dovolit jeho osádce komunikovat na společnosti nebo praporu rozhlasová síť, a možná k monitoru vyšší-síť úrovně, ladit s jinými rameny služby. Společnost nebo tanky velitelů praporu obvykle mají další rádio. Komunikace na zaneprázdněné síti jsou podřízený souboru formovaných jazykových pravidel nazýval rádio procedurou hlasu.

Většina obrněných sil operuje s velitelem osádky a možná jinými členy posádky, “vymyslí”, pro nejlepší možný situational uvědomění. Když vezme oheň, nebo v potenciálu NBC tuhne, posádky tanku “zapínají” a jen si prohlížejí bitevní pole přes štěrbiny vize nebo periskopy, hrozně redukovat jejich schopnost získávat cíle a cítí rizika. Od šedesátých lét, velitel tanku měl postupně důmyslnější vybavení pro získání cíle. V hlavním bitevním tanku, velitel má jeho vlastní celkové náhledy (s nocí-vybavení vize), dovolit jemu určit jednoho nebo více nových cílů, zatímco střelec najme jiného. Více pokročilé systémy dovolí veliteli vzít kontrolu nad věžičkou a vypálí hlavní vyzbrojování v nehodě.

Nedávný vývoj v AFV vybavení je zvýšené začleněnní požární kontroly, laserový rozsah-nálezce, GPS data, a digitální komunikace. Americké tanky jsou vybavené digitálními počítači, které jsou spojeny do sítí bitevního pole. Tito integrují známou informaci o cílích nepřátel a přátelské jednotky velmi se zlepšit velitel tanku je uvědomění situational. Kromě ulehčení zpravodajského nákladu, tyto systémy také počítají s rozkazy být dáván doplněný grafikou a překryvy, přes síť.

Viz též:

• Vojenské komunikace
• Příkaz, kontrola, a komunikace (C3I)
• C4ISTAR

Zranitelnost

Zatímco být ohromně silná zbraň a nepochybný král bitevního pole země, tank není nezranitelný. Ve skutečnosti to je nadřazenost tanku, která zaostřila tak velké úsilí na zdokonalení antitank zbraní. S příchodem protitankové helikoptéry s jeho schopností napadnout více lehce obrněný vrchol, to bylo říkal, že tank byl nezbytně zastaralý. Toto vypadá předčasné, ačkoli tam nebyl tank a boj helikoptéry mezitím rovnoměrně odpovídal sílám, který mohl odhalit zranitelnosti, na mnoho let.

Pěchota

Tank je ještě bezbranný vůči pěchotě, obzvláště v blízké zemi nebo stavěných oblastech. Obrněné jednotky a pohyblivost tanků, zatímco obvykle pozoruhodné výhody, také dělá je velký a hlučný. Toto může dát nepřátelům pěchotu iniciativa, dovolit jim bod, sledovat a vyhýbat se tankům dokud ne příležitost se představuje pro kradmý protiútok. Tank taktiky trvaly na tankách být silně podporován přátelskou pěchotou od těžkých tankových ztrát v některých druhých světových válečných arénách.

Pro vojáky veterána, to je relativně snadné pro pěšáka dostat blízko u tanku, obzvláště jestliže palubní jícen je zavřen, zatímco posádky tanku mají velmi omezený pohled na něco který není v přední straně ale ne příliš blízký. Jestliže palubní jícen je otevřený a člen posádky vystavil jeho hlavu a možná horní tělo pro lepší pohled to dovolí si jej, pak on může samozřejmě být střílen.

Jednou pěšák je blízko dost k tanku, on nemůže být zaměřen jeho zbraněmi dokonce jestliže viděný, jak hlavní zbraň a koaxiální kulomet nemohou potlačit dostatečně. Kde tanky pracují ve skupinách toto je méně problému od té doby, co oni mohou navštívit blízké tanky bránit je s kulomety a lehkými zbraněmi, které jsou nepravděpodobné poškodit tank ale kterou vůli odehnat pěchotu. Pěchota byli známí immobilise používání tanku soubor talířů pojistil s listy a špínou, který může vypadat, že je doly od osádky zatemnil hledisko, dovolit jim napadnout nepřítele zatímco oni zastaví, aby vytvořil nové plány. Toto byla taktika známá být učen k britské domácí stráži během Second světové války jak oni odkázaný často ne být vybavil s dlouhým rozmezím protitankové zbraně.

Zatímco mnoho pěchoty přístroje do dlaně antitank rakety, rakety a granáty neproniknou přední brnění tanku, oni mohou často proniknout méně těžce obrněného vrcholu, chovat, a možná strany jak studna jako bytí schopné snadno poškodit běh se přizpůsobí immobilise tank — zasadit pohyblivost zabít. Tanky jsou také vystaveny ruce-umístil antitank doly.

Navíc, v zastavěných oblastech tank je velmi zranitelný útokem seshora a někdy zezdola, jak vrchol a podlaha tanku jsou nejméně dobře obrněných povrchů.

Dělostřelectvo

Konvenční dělostřelecké granáty nejsou velmi účinné proti tankům, zatímco obrněné jednotky tanku mohou vydržet nějakou artilérii dokola kromě přímého zásahu dostatečně silnou skořápkou. Dokonce ačkoli shell nemůže proniknout obrněné jednotky, to může ještě vyřadit tank přes dynamický šok, interní obrněné jednotky se rozbíjet, nebo jednoduše převrátit tank.

V posledních třiceti rokách nicméně, paleta artilérie projectiles byli rozvinutí s útočícími tanky v mysli. Tito zahrnují laser provázený projectiles, takový jak nás Copperhead CLGP (Cannon vypálil provázený projektil) který prakticky garantuje přímý zásah na tenkých špičkových obrněných jednotkách. Navíc někteří tento CLGP je takový, zatímco Copperhead má hlavice tepla místo toho obyčejný on.

Navíc k dosahovat přímého zásahu s provázený projectiles, provázený a unguided rozhazují munice a submunitions byly rozvinuté: jediná raketová střela obsahovat množství menších munic navržených k útoku tank. Šest-baterie zbraně by mohla být schopná k ohni několik sto submunitions v minutě nebo dva.

V jedné formě, nárazech shellu ve vzduchu nad tankem a čísle tvarovaný účtoval (teplo) nebo HEDP (vysoce výbušný dvojí účel) bomblets nebo granáty prší. Některý to udeřilo do tanku mít dobrou příležitost způsobujícího poškození přes jejich malou velikost, protože oni napadnou tenké špičkové obrněné jednotky.

Další forma rozhazuje množství malých antitank dolů v cestě tanku, který pravděpodobně nebude pronikat obrněné jednotky ale moci poškodit dráhu, opouštět tank nehybný a zranitelný.

Důmyslnější být submunitions s naváděcí schopností. Jakmile znovu shell exploduje nad pozicí tanku a připraví (obvykle menší) množství submunitions. Munice obsahují některé circuitry poznat tanky, takový jako IR nebo radar milimetru; když tank je poznán, pohon rakety je zapálený k natáčení projectile u tanku. Tyto munice budou často sestupovat padákem, dovolit čas na získání cíle a zaútočit.

Všichni nahoře ale CLGP může být vypalován od středu (152/155-mm) artilérie, oba trubka a raketa.

Tam také byl vývoj velkého kalibru (81-mm a větší) provázené maltové munice s oběma interní (např., IR nebo radar) nebo externí (tj. laserový označovatel) vedení pro útočící tanky.

Helikoptéry

Jedna největší hrozba tanku dnes je helikoptéra antitank vyzbrojená ATGWs (protitankové provázené zbraně) nebo protitankové dělo.

Helikoptéra může umístit sebe kde to není snadno viděné od tanku (možná používající kryt), a pak útok od nějaké čtvrtiny. Omezená viditelnost od uzavřený-dole tank dělá pozorování helikoptéru těžčeji.

Většina helikoptéry-vypustil ATGWs mít dostatečné rozmezí že oni mohou dolů správné podmínky jsou vypalovány na dostřel příliš toužit po tanku oplatit jeho vlastními zbraněmi. Toto může se měnit: to je věřil, že některé země se vyvíjejí anti-zbraně helikoptéry, které mohou být vypalovány od hlavní zbraně a nějaké dělostřelby tanku systémy jsou pravděpodobně schopné udeření plachtění nebo pomalu-pohybovat helikoptérou u značného rozsahu.

Dokonce dělo světla bojového vrtulníku může být efektivní, zatímco oni mohou napadnout tenké špičkové brnění tanku.

Mines

Tank je ještě bezbranný vůči dolům. Doly mají výhodu útočení nejtenčí brnění tanku a moci být dobře ukrytý. Doly jsou také dostupné k nejméně dobře vybaveného oponenta: někdo s přístupem k nemnoho kilogramů nebo desítky kilogramů brizantní výbušniny, rozbušky a malých vědomostí, má vážnou protitankovou schopnost.

S moderními scatterable doly, a zvláště artilérie scatterable doly, to je vlastně možné položit minové pole kolem dojemné tankové formace.

Stejně jako tradiční dolní část-důl útoku, rozhazovat důl, dělostřelectvo-doručil důl nebo vzduch-doručil důl, tam být také množství bočního útoku nebo “pryč-cesta” dostupné doly. Tito jsou doly, které mohou být připojeny na svislém povrchu takový jako zeď nebo strom, nebo se zvyšoval na státě, a být zamýšlel být umístěn kde tank pravděpodobně projde. Body škrtícího ventilu takový jako mosty, brody, brány, podchody, etc. jsou všichni pravděpodobné body. Když tank projde oni pálí do strany tanku. Dvě obyčejné hlavice pro tyto doly jsou všudypřítomné teplo a méně obyčejně poplatek tácu. Tyto doly mohou být vypalovány lidským operátorem, jednoduchý mechanický ovladač takový jako tripwire nebo přítlačná deska, nebo důmyslnějšíma systémy, takový jak seismic, IR nebo jiné elektronické tavicí systémy. Některé ty tavicí systémy jsou důmyslné dost být schopný rozlišovat mezi různými třídami cíle a jediným útokem specifikoval třídy vozidel, např., ignorovat kolová vozidla. An pryč-důl cesty bude uložený k útoku chovat jestliže možný, nebo strana tanku. Nějaká pěchota antitank zbraně mohou také být konfigurovány k aktu jak pryč-doly cesty.

Letadlo

Mnoho letadel, včetně-10 blesk II a Su-25 Frogfoot, byli specificky postavení pro podporu těžkého vzduchu, který v mnoha případech specificky obsahuje ničit tanky. Oni mohou použít zbraně podobné helikoptérám, a také bombarduje, unguided nebo laser-provázený, s nebo bez submunitions.

Budoucnost tanků přes výzkum a vývoj

Tam bylo hodně spekulování jak k jak tanky se vyvinou pro moderní denní konflikty. Aktuální výzkum zahrnuje výrobu tank neviditelný pro radar tím, že adaptuje technologie tajnosti původně určené pro letadla a paletu světelnosti a barvy formovat technologie. Výzkum je také pokračující v systémech obrněných jednotek a nových pohonných jednotkách.

Jeden jasný trend je rostoucí počet elektrický a komunikační systémy na tanku, takovém jak termálním scopes a vyšších hnaných rádiích.

Jestliže designy tanku přešly na elektrické motory jako nějaké jiné těžké stavební vybavení, poněkud než přenos přímého pohonu nebo použité elektromagnetické zbraně, jak je studoval na lodě, tam by ještě byl potřeba dobré síly-rostlina. Motor turbíny a nafta (nebo multi-palivo) elektrárny setkají se s aktuálními elektrickými potřebami, ale to je také možné, že jiné druhy síly-rostliny takový jako palivo buňky budou poskytovat životaschopnou volbu a oni byli experimentoval s. Například, hybridní elektrická verze M113 APC překonala ten konvenční v mnohých oblastech, ale jediný u vydání menšího rozsahu. Redukce podpisů a multi-podporovat schopnost dávat Stirling motor výhoda, a to bylo zkoumané.